特斯拉自驾软体有安全疑虑!车辆真要被「召回」?马斯克无奈吐槽:这用词太过时

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【TechOrange 编辑部导读】

配备了特斯拉 FSD(Full Self-Driving) Beta 软体的 2016-2023 Model S 和 Model X、2017-2023 Model 3 和 2020-2023 Model Y 车辆的车主们注意了。

你们的车辆即将被「召回」——尽管马斯克及其粉丝们不喜欢这样的说法——原因是 FSD Beta 在安全功能上有问题,甚至可能导致车祸。

需要强调的一点是:特斯拉计画透过空中下载(OTA)更新来解决这些问题,也就是说,尽管媒体用了「召回」一词,但车主们并不需要把车开回原厂保修。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周四(16 日)表示,特斯拉将在美国召回 362,758 辆电动车,因为这些车辆安装的「全自动辅助驾驶」(FSD)Beta 软体有导致车祸事故的风险。

此次召回的车型包括 2016-2023 年的 Model S 与 Model X、2017-2023 年的 Model 3 以及 2020-2023 年的 Model Y,这些车款都配有或安装 FSD Beta 软体。

特斯拉承认 FSD Beta 会增加车祸事故风险

NHTSA 表示,该软体会让特斯拉以非法或不可预知的方式超速或通过十字路口,例如闯黄灯,而且还会在某些仅限转弯的车道上变道继续直线行驶,增加车祸事故风险。

对此,特斯拉预估会在 4 月 15 日前透过「空中下载」(OTA)方式更新软体,并且表示目前还不清楚有任何伤亡事故可能与召回问题有关。

(TO 编按:也就是说,车主们不用将车子开回原厂保修,只需要远端进行即可。马斯克也在推特上发表对媒体大量使用「召回」一词的抱怨。)

Definitely. The word “recall” for an over-the-air software update is anachronistic and just flat wrong!

— Elon Musk (@elonmusk) February 16, 2023

此外,该监管机构还表示,已在今年 1 月 25 日对特斯拉发出第一次通知,反应已发现与 FSD Beta 在 4 个特定道路环境中某些操作特性相关的潜在问题,并要求特斯拉提交召回申请。

而在首次通知後的几天内,特斯拉曾多次与 NHTSA 会面。据该机构表示,特斯拉不同意其分析结果,但在 2 月 7 日决定进行召回,并称是「出於非常谨慎的考虑」。

就在去年,特斯拉在美国曾召回进 5.4 万辆安装 FSD Beta 软体的电动车,该软体会让部分车款没办法在某些十字路口完全停下来,进而带来安全风险。

*本文经合作夥伴 钜亨网 授权转载,并同意 TechOrange 编写导读与修订标题,原文标题为〈自驾软体有安全疑虑 特斯拉在美召回逾36万辆电动车〉。首图来源:Wiki。

(责任编辑:蓝立晴)

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